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MVR蒸发器为什么被腐蚀？
MVR蒸发器长期使用后，会发生腐蚀现象或结垢现象，如果不及时解决，会对MVR蒸发器的运行有很大的影响，那么当MVR蒸发器发生腐蚀现象时我们应当如何应对？
MVR蒸发器腐蚀主要是：金属腐蚀、温度腐蚀、汽蚀现象、高温腐蚀性液体或蒸汽外泄这四个方面的腐蚀。
一、金属腐蚀
MVR蒸发器一般由钛材、不锈钢2205、316L、304等金属材质制造，就无法避免金属腐蚀，金属腐蚀是指金属材料受周围介质的作用而损坏，是较常见的腐蚀形态。金属腐蚀又分为化学腐蚀、电化学腐蚀。
化学腐蚀是金属与接触到的物质直接发生氧化还原反应而被氧化损耗的过程。如图所示：
电化学腐蚀是金属表面与电解质溶液因发生电化学作用而产生的电化学腐蚀，通常会以缝隙腐蚀、点蚀、腐蚀破裂等局部腐蚀形式出现。如图所示：
二、温度的腐蚀
温度腐蚀一般是化学反应，温度每提升
10℃，腐蚀速度约增加1~3倍，但也有例外：PH的腐蚀，一般ph值越小,金属的腐蚀越大。
三、气蚀现象
MVR蒸发器系统里的泵会遇到气蚀现象，气蚀是指流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面发生类似洞穴状腐蚀破坏的现象。气蚀类型又分为叶轮气蚀、间隙汽蚀、漩涡汽蚀。
叶轮汽蚀是水泵普遍具有的汽蚀现象，实发生在叶片表面的汽蚀，汽蚀破坏去在水泵叶轮的叶片表面上，在正面和背面。称为叶面型汽蚀。主要是因为水泵安装过高，或流量偏离设计流量过大时产生的汽蚀现象。其空泡形成和溃灭多发生在叶片的正面和背面或前轮盘内表面处以及叶片的根部。
间隙汽蚀是当水泵在低负荷运行时，当水流流经离心泵的回流槽等缝隙时，水流通过突然变窄的间隙，速度增加而压强下降，也会产生汽蚀。轴流泵的叶片边缘与泵壳之间很小的间隙内，在叶片正、背、两侧很大的压强差作用下，引起极大的回流速度，造成局部压降，引起间隙汽蚀。在泵壳对应叶片外缘部位形成一圈蜂窝麻面汽蚀带。在离心泵的减漏环与叶轮边缘间隙处，亦会引起间隙汽蚀。
漩涡汽蚀是由于进水设备设计不当，造成水泵进口处水流的紊乱和漩涡，产生了涡带，把大量的气体周期性地带入了水泵内。即使在水泵叶片本身不产生叶面汽蚀的情况下，由于涡带的产生也会在叶片低压区产生周期性的强度很大的叶面汽蚀。当漩涡的旋转方向与水泵的旋转方向相同时，使相对运动削弱，流量减小、扬程降低、效率下降、功率增加（轴流泵）或减少（离心泵），引起超载（轴流泵）或欠载（离心泵）；当漩涡的旋转方向与水泵的旋转方向相反时，使相对运动加强，流量增加、扬程增高、效率下降、离心泵的功率增加或轴流泵的功率减少，引起超载（离心泵）或欠载（轴流泵）。
四、高温腐蚀性液体或蒸汽外泄
此种泄漏多发生在设备和管路焊缝、法兰、密封填料、膨胀节等薄弱环节。
上述四种腐蚀现象是在MVR蒸发器系统中常见的，那么当MVR蒸发器发生腐蚀现象时我们应当如何应对？
一、金属腐蚀的防治措施
1、采用耐腐蚀材料。如双目不锈钢、哈氏合金、钛、钛合金、铜等。
2、添加缓蚀剂。在腐蚀性介质中，加入少量的某些物质，而这些物质能使金属的腐蚀大大降低，甚至停止。
3、防腐蚀涂层法。在金属表面，通过一定的涂覆方法，覆盖一层耐腐蚀的涂料保护层，以避免金属表面与腐蚀介质的直接接触。
二、温度腐蚀的防治措施。温度对腐蚀的影响是复杂的，不能由一个温度下的腐蚀率去推断其他温度下的腐蚀率。一般地可以对某种材料在一定环境中规定一个温度极限，超过这个极限，腐蚀过大，就不能应用。
三、气蚀现象的防治措施。
在MVR蒸发系统中水泵的汽蚀是由水泵本身的性能和装置的使用条件决定的。为防治水泵汽蚀一方面应提高水泵自身的抗汽蚀性能，另一方面则应合理布置水泵的水路管道系统，使水泵合理的运行。减轻和防治汽蚀的措施主要有以下几种方式：
1、正确的确定水泵的安装高度。这需要整套蒸发器在设计过程中，设计泵时，要使装置汽蚀余量大于水泵的汽蚀余量，或者水泵进口处的吸上真空度小于水泵的允许吸上真空度。同时，应充分考虑抽水装置可能遇到的各种工作情况，正确的确定安装高程。
2、良好的进水条件。进水要尽量平稳、均匀、不产生漩涡，进水管路流道要设计合理，进水叶轮的水流速度和压强要接近正常分布，避免产生局部低压区
3、尽量减少进水管路水头损失。应尽量缩短进水管路的长度，减少管路的附件，管道内壁应光滑和适当加大进水管的直径。
4、提高汽蚀区的压强。在水泵进水管内，注入少量水或空气，可以缓和气泡破灭时的冲击，并减少汽蚀区的真空度。但要控制注入量，否则会起反作用，会导致水泵工作性能变坏。
5、降低工作水温，保持稳定运行。尽可能的保证泵转速稳定，电动机或柴油机稳定运转，水泵机组牢固安装。
6、调节水泵的工况点。在水泵运行过程中，利用调节水泵工况点的方法可以减轻汽蚀，对于离心泵适当减少流量，使工况点向左移动，对于轴流泵可调节叶片安装角。良好的水泵运行工况，可以防止水泵振动产生汽蚀。
四、高温腐蚀性液体或气体外泄的防治措施。
这种泄露产生的主要原因大多是开车、停车时由于热胀冷缩而造成开裂；或是因管道腐蚀而变薄，当开车、停车时因为应力冲击而产生了破裂，致使液体或蒸汽外泄。怎么预防此类事情的发生呢，这就要求蒸发器在开车前应严格进行设备检验，试压、试漏，并定期检查设备腐蚀情况。
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